環島的序曲
原訂坐8:06屏東往台東的火車，九點半到可以在台東火車站晃一下，然後搭10:00的火車到山里車站，再走路16公里到鹿野火車站。
騎車到屏東火車站的路上，家人打電話來說我的空拍機還放在家，一度陷入放棄拿空拍機的考慮，思索片刻還是返回家拿，所以8:06的火車也錯過了。
換了9:45的車票，補了43元手續費，但計畫已完全不同，因為到山里車站是小站，要等到14:23才有車。
台東有 Ubike 是否該改騎 Ubike 到山里再到鹿野？查了一下地圖36公里總海拔爬升400公尺，好像有點硬！
原廠？副廠？Lightning傳輸線解剖報告！
故事的開始... 用了 iPhone 那麼多年，只有在第一年為了省錢買了幾條副廠傳輸線，後來發現... 副廠傳輸線在我車上使用，從來沒有超過一個月還能正常使用。因為我開車不能沒有音樂而且每天插拔的次數至少5~10次，所以如此大的耗損量，只有原廠傳輸線能完全沒問題的在我車上持續使用好幾年。如果以副廠線一條100元來算，我每個月換一條，一年下來要花 1200 元，那還比原廠一條 690 元還要貴上許多。所以從此之後，我就乖乖的使用原廠的傳輸線。 除了容易壞，還有風險 下圖這條是之前朋友送我的副廠傳輸線，在用了半個月之後，果然壞掉了。我想說既然壞掉了，那就把它拆開來看，到底長怎樣？結果看了讓我大吃一驚！四條線的絕緣皮的剝線都太多，銅線裸露的部份，只要後端的線稍一轉動，就會發生短路，難怪在用了半個月之後就故障了，故障事小，如果造成的短路引發機器故障或甚至更大的災難，為了省錢冒這種風險實在太大了。 從外觀 判斷 原廠與副廠線的方法 1. 最簡單的方法就是看看 Lightning 接頭是否為一體成形，如果不是一體成形，邊邊會有縫隙，就肯定是副廠的，不過最近副廠仿冒的技術越來越厲害，已經有副廠的線突破這個門檻。 2. 是否有序號？每一條 Lightning 傳輸線，都有獨一無二的序號， 重點是每一條印的位置都會一樣！ 3. 獨特的材質，原廠的傳輸線外皮摸起來就是不太一樣，有機會隨身帶一條原廠的線，兩條摸摸看，你就會知道摸起來不一樣的，連看都不用看就知道是冒牌貨。 但是，有一天... 朋友跟我說，他買了一條三百多元的 Lightning 傳輸線，對方「保證是Apple原廠，若不是願負法律責任」，隔天我馬上也買了兩條來試。結果不管摸起來、看起來甚至我已經用了一個多月來說，我幾乎確定這三百多元的線就是原廠的 Lightning 傳輸線！只是... 我一直沒有勇氣把線剖開來看，因為只要剖開來看兩個地方，就可以見真假了！ 第一個就是線材本身會用金屬絲隔離與外界的干擾，也確保傳輸線不易拉斷。 第二就是 Lightning 頭的部份極為難拆，除了外面有塑膠套保護之...
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